防喘振阀应设计为额定流量的最小130%,在设计压力下(约200%的喘振流量)。这应通过在性能图上绘制全开阀阻力曲线来验证。——应该至少按照数据表流量的130%选择防喘振阀。现在大多数压缩机厂还是按照100%回流选择防喘振阀。
2024-11-22 科威
防喘振阀是一种专门设计用来控制压缩机中喘振现象的阀门。它可以被视为一种高级控制系统,具备极快的响应时间,能够在检测到喘振即将发生时迅速动作。防喘振阀的主要任务是在必要时刻快速开启,将气体从排气口重新引导回吸气口,以此减少压缩机内的气体流量,避免因流量过低而导致的喘振现象。
2024-11-18 科威
装置载气压缩机GB80现场急停按钮HS-178动作信号持续0.5秒,造成压缩机停机。急停按钮为常闭按钮,平时闭合,按下时断开。 经仪表人员检查发现,该型号按钮为封装式不可拆卸,破坏按钮外壳发现,内部触点 氧化,造成触点阻值变化,回路闪断停机;16:45更换按钮开关后启动载气压缩机并系统。
2024-10-23 科威
时渣油四班内操发现K101电流由204A突然一分钟内下降至26A,K101四级出口压力和一系列系统压力缓慢下降。此时K101各级负荷显示“一级 51%,二级 56%,二级 61%.四级 63%”,未见异常,级间返回阀未见异常动作;K101机组电机正常运转,未见异常声音,现场电流20A,但压缩机机体不做功。
2024-10-21 科威
事故发生后,车间调度立即启动应急响应,通知相关人员到厂应急,仪表专业、工艺技术员等应急人员先后在规定时间内到达二化控制室应急。8点40左右,仪表人员现场对LSHH32的排放导淋进行了排放检查,确认浮筒内有少量积液,检查浮筒开关触点处在断开状态,正常应该是闭合状态
2024-10-16 科威